Phí lưu container phí DEM NGUYÊN NHÂN CHÍNH CỦA QUÁ HẠN BÃI (DEM) VÀ PHÍ LƯU KHO (DET) 18/07/2021 | 1336 Lượt xem Có một số lý do một (các) container có thể bị quá hạn DEM hoặc/và DET hoặc là kết hợp cả DEM/DET. Dưới đây là một số nguyên nhân chính gây ra sự quá hạn DEM/DET. Demurrage (DEM): Phí lưu container hàng tại cảng. Detention (DET): Phí lưu container rỗng. Storage: Phí lưu bãi. Phí và phụ phí vận tải đường biển áp dụng với hàng nhập (Outbound) B/L issuance fee: Phí phát hành vận đơn; Terminal handling charge: Phí xếp dỡ cảng đi trên mỗi container Trong một số trường hợp (chứ không phải là tất cả), bạn cũng có thể bắt gặp phí Storage Charge. Đây là phí lưu container tại bãi do cảng thu trực tiếp từ khách hàng. Và phí này có liên quan mật thiết tới phí DEM. Những phí này sẽ phát sinh khi khách hàng chậm trễ. (Hoặc cũng có thể là do trả sớm hơn container). Với hàng xuất: Phí này được tính khi bạn lấy cont sớm hơn so với ngày cho phép lấy cont. Phí STORAGE. Phí này thường hay bị nhầm lẫn với phí DEM. Nó được tách ra từ phí DEM. Phí này cũng là phí lưu bãi nhưng do chủ hàng đóng cho cảng chứ không phải hãng tàu. Ví dụ cụ thể Duyệt lệnh cấp cont rỗng. Một số hãng tàu chấp nhận duyệt qua mail, một số duyệt tại văn phòng, một số hãng tàu không cần duyệt lệnh có thể đem booking xuống cảng lấy cont, thông tin trên booking có thể hiện cụ thể và chi tiết. Bước 2: Tiến hành đóng tiền trải bãi. Mang lệnh đã duyệt & booking liên hệ thương vụ cảng đóng tiền đóng rút hàng hóa. giYGOz. Q Sự khác nhau giữa Demurrage/ Storage Lưu bãi & Detention Lưu cont? A Demurrage/ Storage & Detention là 3 từ chuyên ngành Logistics XNK Vận tải biển Giao nhận mà nhiều người trong ngành vẫn thường cảm thấy mơ hồ. Vậy sự khác biệt giữa chúng là gì? Kiến tập xin được giải thích như sau * Demurrage charge thường được hiểu như là Phí lưu container tại bãi ở cảng mà hãng tàu thu Chủ hàng. Phí lưu bãi được tính từ ngày Container được dỡ từ trên tàu xuống bãi, cho đến ngày Chủ hàng nhận & kéo về kho riêng đối với hàng nhập. Hoặc tính từ ngày Chủ hàng trả lại Container hàng đến các bãi chỉ định của từng hãng tàu, cho đến ngày các Container hàng được xếp lên tàu với hàng xuất. Trong một vài trường hợp, một lô hàng có thể phát sinh thêm cả phí Storage charge được hiểu như là Phí lưu Container tại bãi mà Cảng thu trực tiếp Chủ hàng. Bản chất là Cảng vụ thu của hãng tàu phí khai thác & sử dụng bến bãi, hãng tàu thu lại của chủ hàng phí lưu Container tại bãi được hiểu như phí thuê phương tiện - Container & phí thuê bến bãi tính trên mỗi đơn vị là Container. Phí này được thu bởi Cảng vụ theo biểu giá qui định khi Container còn nằm trong phạm vi bãi cảng và ngoài thời hạn miễn phí cho phép. Tùy thuộc vào Hợp đồng của Cảng vụ với Hãng tàu, tập quán của từng cảng và qui định riêng của từng Hãng tàu, phí Storage charge có thể được/ không được bao gồm trong phí Demurrage charge của Hãng tàu. Trường hợp không được bao gồm, Chủ hàng sẽ phải trả phí Storage charge trực tiếp cho Cảng vụ ngoài các phí Demurrage/ Detention charges phải trả cho Hãng tàu nếu có. Ví dụ Công ty ABC nhập một Container hàng là Bộ đồ gỗ nội thất bằng đường biển về cảng Hải Phòng. Thời gian lưu Container tại bãi Demurrage hãng tàu cho miễn phí trong 07 ngày. Tuy nhiên, do Chủ hàng không chuẩn bị kịp Giấy phép do Bộ Xây dựng cấp nên không kịp hoàn thành thủ tục thông quan đúng tiến độ để lấy hàng ra khỏi cảng. Lô hàng phải nằm chờ thêm ở Cảng cho đến khi Chủ hàng được Bộ xây dựng cấp Giấy phép và được Hải quan xác nhận thông quan, Chủ hàng mới lấy được lô hàng về kho, thời gian phát sinh thêm kể từ ngày được miễn phí lưu bãi được hãng tàu quy định là 14 ngày. Hợp đồng của Cảng vụ với hãng tàu thỏa thuận điều khoản miễn phí lưu bãi đối với container hàng nhập khô Dry Container/ General Purpose là 07 ngày cho hãng tàu. Kể từ ngày thứ 8, chi phí lưu container tại bãi, Cảng vụ sẽ thu trực tiếp Chủ hàng với một biểu giá riêng do Cảng quy định phí Storage charge ~ phí thuê bến bãi, và hãng tàu cũng sẽ thu của chủ hàng với một biểu giá riêng do hãng tàu quy định Phí Demurrage ~ phí thuê phương tiện. Thông thường, thời gian miễn phí lưu bãi qua các hãng tàu tại các cảng của Việt Nam như sau tham khảo Cont thường 20'DC, 40'DC.. Cont lạnh 20'RF, 40RF... Hàng nhập khẩu 1-7 ngày 1-3 ngày Hàng xuất khẩu 1-7 ngày 1-3 ngày * Detention charge thường được hiểu như là phí lưu Container tại kho riêng của chủ hàng hay thường gọi là Phí lưu Cont. Phí này được tính từ ngày Chủ hàng lấy container hàng/ rỗng, cho đến ngày Chủ hàng trả container rỗng/hàng về bãi được chỉ định. Thông thường, thời gian miễn phí lưu Cont qua các hãng tàu tại các cảng của Việt Nam như sau tham khảo Cont thường 20'DC, 40'DC.. Cont lạnh 20'RF, 40RF... Hàng nhập khẩu 1-3 ngày 1-3 ngày Hàng xuất khẩu 1-7 ngày 1-7 ngày Q Trong thực tế, có nhiều hãng tàu không áp dụng riêng biệt thời gian miễn phí lưu Container tại bãi free Demurrage và thời gian Lưu Container tại kho riêng Free Detention cho một lô hàng mà chỉ sử dụng một thuật ngữ chung là "Free time". Vậy Free time được áp dụng như thế nào và cụ thể ra sao? A * Free time = Combined free days demurrage & detention Một số hãng tàu áp dụng thời gian miễn phí lưu Container tại bãi & Phí lưu container gộp chung cho một lô hàng tại bất kỳ địa điểm nào, nghĩa là trong hay ngoài phạm vi cảng đều được. Giả sử một lô hàng xuất qua hãng tàu Evergreen được miễn phí lưu bãi tại cảng là 7 ngày, miễn phí lưu container là 3 ngày riêng biệt áp dụng tại bãi Green Port, Chùa Vẽ tại thuộc cảng Hải Phòng thì đối với hãng tàu MCC, thời gian miễn phí được tính gộp và theo quy định của hãng là 1-6 ngày, áp dụng tại tất cả các cảng biển tại Việt Nam trừ cảng Vũng Tàu, Cách tính này tạo điều kiện cho Chủ hàng linh hoạt hơn so với cách tính riêng biệt free Demurrage và Detention trong kế hoạch đóng/ trả hàng và xử lý vấn đề hàng tồn kho của Chủ hàng. Ví dụ Lô hàng Xiên tre Bamboo Chopstick xuất từ cảng Hải Phòng đi Cảng Penang qua hãng tàu MCC, thông tin trên booking như sau - ETD HPH T5, 10/09/15 - ETC ~ Estimated time of Closing Thời gian dự kiến Cắt máng 6h sáng T4, 09/09/15 - Booking cấp cho Chủ hàng Công ty XK Xiên tre ABC ngày T3, 01/09/15 Chủ hàng sau khi làm thủ tục lấy vỏ rỗng xong và kéo vỏ Cont được cấp ra khỏi bãi ngày 03/09/15 à thời gian free time bắt đầu được tính từ ngày 03/09/15 đến ngày 08/09/15. Trong vòng 06 ngày này, Chủ hàng có thể tính toán đóng hàng trong ngày 04/09 và trả Container hàng về bãi ngày 05/09 ~ free det 02 day, free dem 04 days nếu hàng đã sản xuất đủ và muốn giải phóng hàng trong kho sớm để tận dụng kho chứa hàng cho các đơn hàng khác. Hoặc vì một lý do phát sinh nào đó, như nhà cung cấp bao bì chưa gửi đủ thùng Carton để đóng gói các túi xiên tre hoặc do thời tiết mưa gió ẩm ướt dẫn đến việc hong khô thành phẩm chậm tiến độ, nếu suôn sẻ và kịp chuẩn bị đủ hàng sớm, chủ hàng có thể đóng hàng trong ngày 07/09/15 và trả Container hàng về bãi trong ngày 08/09/15 ~ free det 6 days, free dem 0 days mà không phải chịu phí lưu Container từ hãng tàu. Tuy nhiên, trong thực tế, sẽ có những Chi phí ẩn, Nghiệp vụ & Thời gian phát sinh do những tình huống ngoài ý muốn xảy ra làm ảnh hưởng đến kế hoạch ban đầu ví dụ việc thiếu thùng carton để đóng gói hàng hóa như Phí lưu ca xe từ bên vận tải cung cấp Cước vận chuyển đường bộ nội địa, thủ tục xin cấp lại vỏ rỗng kéo theo đó là việc sửa tờ khai hải quan nếu đã lỡ truyền tờ khai hải quan thông tin của số Cont của Container được cấp trước đó nhưng bị hủy do chậm trễ trong việc lấy vỏ Container rỗng ra khỏi cảng so với kế hoạch báo với hãng tàu trước đó Hãng tàu MCC sẽ hủy Yêu cầu cấp rỗng trong vòng 24h kể từ khi Chủ hàng đăng ký số Cont với hãng tàu mà không lấy đúng thời hạn và sẽ cấp lại container khác cho Chủ hàng. * Lưu ý - Cách viết tắt & tên thường gọi trong thực tế khi làm việc Demurrage ~ DEM; Detention ~ DET. - Thời gian miễn phí tính cả thứ Bảy/ Chủ Nhật/ nghỉ lễ, trừ khi có thông báo cụ thể của Hãng tàu thường sẽ không tính đối với các lô hàng lưu tại bãi trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán - Trường hợp đóng hàng tại bãi thì sẽ không phát sinh phí DET ~ chủ hàng không cần phải quan tâm đến phí DET - Phí DEM & DET được áp dụng khác nhau tùy thuộc vào từng loại Container Cont thường, Cont lạnh..., tùy thuộc vào từng hãng tàu tại những quốc gia/ khu vực khác nhau, và tùy thuộc vào loại hình xuất hoặc nhập - Phí DEM/ STORAGE/ DET được tính theo phương pháp lũy tiến cộng dồn Ví dụ Phí DEM/ STORAGE áp dụng cho một lô hàng nhập khô, Cont 20'DC, được miễn phí 7 ngày lưu tại cảng, tính từ ngày thứ 8 đến ngày thứ 14, lô hàng sẽ chịu một mức phí $ 20'DC/ngày, từ ngày thứ 15 đến ngày thứ 29 là $41,8/ 20'DC/ ngày. Ngày thứ 30 trở đi là $57/ 20'DC/ ngày. - Có thể xin gia hạn thêm extend free days bằng việc thương lượng với hãng tàu, tùy thuộc vào các yếu tố sau + Chính sách của hãng tàu + Thời điểm thường việc xin thêm ngày free time so với hạn mức của hãng tàu sẽ khó khăn hơn khi xảy ra tình trạng tắc nghẽn, dồn ứ Container tại cảng hoặc sự thiếu hụt vỏ quá mức của hãng tàu + Volume của lô hàng Số lượng Container một lô hàng càng nhiều thì việc xin thêm free time là điều tất yếu + Quan hệ giữa chủ hàng/ đại diện của chủ hàng và hãng tàu Q 1 Để xin gia hạn thêm số ngày free dem/ det cho một lô hàng FCL xuất hoặc nhập thì xin khi nào? 2 gửi yêu cầu cho bộ phận nào của hãng tàu ? 3 và khi nào biết lô hàng của mình được chính thức gia hạn thêm ngày miễn phí lưu? A 1 Khi gửi yêu cầu lấy booking gửi & lấy booking confirmation thủ công qua email ~ manual hoặc trực tuyến ~ online bằng cách đăng nhập tài khoản do Hãng tàu cấp, điền thông tin lô hàng theo form của hãng tàu và gửi trực tuyến trên website chính thức của hãng tàu. Ví dụ với lô hàng Xiên tre lấy Booking thủ công qua hãng tàu MCC Email Subject ABC Company// Request For Booking Confirmation HPH - PEN Dear Mr. X - Sales Dept. MCC Line, Please kindly release booking confirmation for the following shipment - POL Haiphong, Vietnam - POD Penang, Malaysia - Commodity Bamboo Skewer - Quantity 06 x 20’DC/ shipment - Net Weight 15MTs/ 20’DC - ETD Sep 11, 2014 Remark + Original MBL + Apply 14 days free time at destination with approval reference number I look forward to hearing from you soon! 2 Gửi yêu cầu cho bộ phận Sales Marketing/Customer Service của hãng tàu. 3 Khi được xác nhận qua email và/ hoặc có số tham chiếu gia hạn thêm ngày miễn phí của hãng tàu. Ví dụ Email subject BL No. MCCxxx// Approval Reference Number Dear Ms. Y - Doc Dept. ABC company, Below is contract with application of 14 days free time valid from Sep 22 – Nov 31 2014. Service Contract 647102 Equipment DRY20 Freetime 14 days Validity period 2014/09/22 - 2014/11/30 Charge No. IDMED01DET03266 ~ Approval Ref No. Đối với vận tải đường biển thì việc lưu container là việc bạn cần phải lưu ý khá nhiều vì nó sẽ kéo thêm các chi phí đi kèm. Vậy phí lưu cont bao nhiêu? có những loại phí lưu container nào? Hãy cùng SIMBA GROUP tìm hiểu qua bài viết dưới đây nhé! Phí lưu container là gì? Có bao nhiêu loại phí lưu container? Phí lưu container bạn có thể hiểu một cách đơn giản rằng đó là một loại phí cần phải đóng thêm để lưu lại container hoặc vỏ container lâu hơn thời gian cho phép bởi một lý do nào đó. Phí này tính cho các container còn nguyên hàng bên trong hoặc vỏ container rỗng. Ngoài ra không hẳn là phải lưu container tại cảng mới mất phí này mà nếu bạn giữ lại vỏ container lâu hơn quy định cũng sẽ bị mất phí lưu container. Vậy nên để phân biệt các hình thức lưu cont thì phí lưu cont được chia thành 3 loại khác nhau dựa vào hình thức lưu container. Ba loại phí lưu container này là Demurrage Charge DEM, Detention Charge DET, Storage charge. Phân biệt 3 loại phí lưu container DEM, DET, Storage, phí lưu cont bao nhiêu mỗi loại? Như bạn đã biết có tổng cộng 3 loại phí lưu container. Bạn cần phải phân biết được cách thu và cách tính của 3 loại phí này để tránh những sai sót không đáng có. Demurrage Charge DEM Demurrage Charge DEM là phí xuất hiện khi chủ hàng hóa lưu container tại cảng trong thời gian lâu hơn quy định và được thu bởi hãng tàu. Sau khi tàu đến ATA, hãng tàu sẽ gửi thông báo đến cho A/N và D/O lệnh giao hàng cho khách nhận hàng. Hãng tàu sẽ có quy định luôn về số lượng ngày container được lưu tại cảng để khách có thể sắp xếp phương tiện đi lấy hàng từ cảng về kho. Trong thời gian này khách hàng sẽ không phải trả phí lưu container có thể gọi khoảng thời gian này là DEM free time. Trong trường hợp quá thời hạn mà khách không đến lấy hàng thì hãng tàu sẽ thu phí lưu cont, trường hợp này gọi là phí DEM. Phí DEM sẽ tính cho mỗi container và cách tính sẽ là Số ngày lưu container – số ngày miễn phí x đơn giá lưu container theo ngày Detention Charge DET Detention Charge DET là phí xuất hiện khi chủ hàng hóa giữ lại vỏ container lâu hơn thời gian cho phép và được thu bởi hãng tàu. Đối với hàng nhập khẩu, nếu khách kéo container hàng hóa về kho thì hãng tàu sẽ cho phép khách giữ lại vỏ container trong một số ngày nhất định để khách lấy hàng thì cont ra ngoài sau đó sẽ phải đem trả vỏ container về bãi. Hết khoảng thời gian quy định mà khách không trả lại vỏ container sẽ bị tính phí giữ vỏ. Đối với hàng xuất khẩu Hãng tàu sẽ cho phép một số lượng ngày nhất định để khách mượn vỏ container đóng hàng vào trong. Trong khoảng thời gian quy định thì sẽ không bị tính phí nhưng vượt quá khoảng thời gian đó thì hãng tàu sẽ bắt đầu tính phí giữ phỏ. Phí giữ vỏ của hàng nhập và hàng xuất đều được gọi chung là phí DET. Cách tính phí DET cho mỗi container cụ thể như sau Số ngày khách giữ vỏ - số ngày miễn phí x đơn giá lưu vỏ container theo ngày Storage charge Storage charge là phí lưu container ngay tại cảng và do chính cảng lưu container thu. Có khá nhiều người nhầm lẫn phí này với phí DEM đã kể ở trên. Bạn có thể phân biệt một cách đơn giản rằng phí Storage charge do cảng thu còn phí DEM sẽ do hãng tàu thu. Hơn nữa phí DEM do hãng tàu quy định thu có thể bao gồm Storage charge hoặc không. Trong trường hợp phí DEM bao gồm cả phí Storage charge thì hãng tàu sẽ trả phí này cho cảng thay bạn. Còn nếu không thì bạn phải trực tiếp trả phí này cho cảng. Cách tính phí Storage charge cũng giống như cách tính phí DEM, khách sẽ phải trả phí dựa số ngày lưu container vượt quy định của cảng. Những điều bạn cần lưu ý về phí lưu container DEM và DET Ngoài việc phân biệt được các loại phí lưu cont DEM, DET và Storage charge thì bạn cũng cần phải lưu ý một số điểm để tránh việc nhầm lẫn, cụ thể như sau Quy định về thời gian miễn phí DEM và DET thường tính bao gồm cả ngày lễ và 2 ngày cuối tuần thứ 7 và chủ nhật. Một số trường hợp đặc biệt thì khách hàng sẽ được linh động về vấn đề này. Nếu bạn đóng hàng tại bãi thì sẽ không cần phải chịu phí DET. Phí DEM và DET có mức thu khác nhau và mức thu này phụ thuộc vào mỗi hãng tàu bạn book. Phí DEM, DET và Storage được tính dựa trên thời gian trễ, chủng loại container và kích thước container. Thông thường những container lạnh sẽ phải chịu mức phí này cao hơn rất nhiều so với container thường. Một số trường hợp bạn sẽ thể xin miễn phí DEM và phí DET. Đó là trong trường hợp áp dụng các chính sách của hãng tàu, lượng hàng bạn đi bởi hãng tàu đó hoặc mối quan hệ đặc biệt của bạn với hãng tàu… Trong việc booking hãng tàu, dù bạn làm hợp đồng theo điều kiện nào trong incoterm thì bạn cũng nên hỏi về thời gian miễn phí DEM và DET, cả tại cảng xếp lẫn cảng dỡ hàng. Trên đây là những thông tin mà SIMBA GROUP muốn gửi đến các bạn để trả lời cho câu hỏi phí lưu cont bao nhiêu. Mong rằng bài viết này sẽ giúp ích cho bạn trong quá trình xuất nhập khẩu. Nếu bạn đang có ý định nhập khẩu hàng hóa chất lượng để kinh doanh hoặc đang gặp các vấn đề trong việc thực hiện các thủ tục xuất nhập khẩu. Liên hệ ngay với SIMBA GROUP để được tư vấn trực tiếp. Địa chỉ Văn phòng Hà Nội Tầng 21, tháp A, tòa Sông Đà, Phạm Hùng, Nam Từ Liêm, Hà Nội Văn phòng HCM Tầng 4 - Tòa nhà DTC Building, 99 Cộng Hòa, Phường 4, Quận Tân Bình, Hotline Email

phí lưu cont lưu bãi